* De acuerdo con el ritmo de sustitución del padrón vehicular, el GDF
no alcanzará a renovar las 20 mil unidades prometidas al inicio del sexenio y
sólo llegarían a la mitad
México, D. F., a 21
de septiembre de 2015
La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, AMTM,
reconoce las diversas acciones dadas a conocer por el Jefe de Gobierno del
Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, en su tercer informe de Gobierno, para
promover el transporte público y la movilidad en la ciudad, ya que deben ser un
asunto prioritario en la agenda de la ciudad.
Para la AMTM el reto del GDF consiste en los próximos tres
años en implementar las acciones como reabrir la Línea 12 del STC Metro,
integrar Metro, Ecobici y Metrobús, incluso la ampliación de este último, la
construcción de cinco nuevos corredores, y diversas obras con proyectos de
recuperación de espacios, el corredor Mixcoac y el cultural Chapultepec, bajo
una visión integral que considere el entorno urbano, los medios de transporte y
la coordinación entre los órdenes de gobierno.
Si bien se han dado pasos importantes para la creación de
una política de movilidad y planeación urbana, muestra un mayor avance en
fomentar el uso de transporte público eficiente, facilitar los modos de
transporte no motorizado, favorecer la accesibilidad universal y generar
condiciones adecuadas para la movilidad de personas y mercancías, estamos lejos
de que el derecho a la movilidad sea un eje estratégico para el gobierno.
Hoy el rezago es grande. El GDF debe fomentar también la
creación de sistemas integrados de transporte público y no motorizado, fomentar
los viajes a pie y en bicicleta, el uso más racional del automóvil particular y
construir redes más eficientes de transporte de carga, con el propósito de
reducir los tiempos de viaje.
La Ciudad de México, es una de las ciudades más pobladas del
mundo y cuenta con diferentes tipos de transporte público para el traslado
diario de millones de usuarios, una urbe con estas dimensiones presenta retos
importantes como en infraestructura, servicios, transporte y calidad de vida.
Es por esto que la AMTM hace un llamado al GDF a terminar con el rezago en la
materia.
En la capital de México, como en otra ciudades del país, el
rezago y las deficiencias en la movilidad han restringido los derechos de sus
habitantes; los tiempos invertidos en los traslados, el costo económico y el
impacto en el presupuesto familiar, así como la inseguridad que se vive en los
trayectos, han deteriorado las condiciones de vida de la población.
Si hace un balance, en caso de consolidar lo que planteó el
Jefe de Gobierno en su discurso, hoy el DF está lejos de contar con sistemas de
movilidad eficientes que favorezcan el desarrollo social y económico, que
permitan a las personas acceder a servicios, oportunidades laborales,
educativas y que favorezcan el disfrute pleno de la ciudad.
Actualmente, la falta de integración del transporte con la
planeación del desarrollo urbano, sin prever cualidades para la conectividad,
ha sido la causa principal del modelo desarticulado de movilidad que predomina
en las ciudades mexicanas, así como de las pérdidas que esta situación genera
por las externalidades negativas que origina, como son: descenso en la
productividad económica, impacto en la salud de los habitantes y en la calidad
de vida y el deterioro ambiental.
Al inicio del sexenio, la Semovi se comprometió a realizar
el cambio de 20 mil de las 28 mil unidades del transporte público colectivo de
pasajeros y cuando estamos por alcanzar prácticamente la mitad del sexenio, el
cambio de unidades no ha sido proporcional con las promesas.
De acuerdo con el ritmo de sustitución vehicular que lleva
al mo,mento, de dos mil unidades al año de acuerdo con cifras de las propias
autoridades del GDF, apenas se alcanzaría a renovar el 50 por ciento del padrón
vehicular.
Si bien es positivo que se está tomando en cuenta la
ampliación de las líneas 6 y 7 del Metrobús, hace falta mayor inversión para
lograr que el Sistema Integrado de Transporte sea una realidad, contribuya a
abatir el rezago y no quede sólo como proyecto dentro de la Ley de Movilidad.◄
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